5月20日“地鐵5G車地通信全球首次（cì）應用（yòng）”發（fā）布會（huì）在深（shēn）圳地鐵運（yùn）營公司召開。據（jù）悉，深（shēn）圳地鐵試行的5G車地通信技術（shù）是5G技術在全球城市軌道交通行業的首次應用。

地鐵的（de）車地通信，是指在列車高速運行（háng）過程中，把車載數據向（xiàng）車（chē）站、車輛段、停車（chē）場等屬地進行及時傳輸，以實現地鐵運營方對乘客（kè）狀況、列車設備及運行狀態、隧道（dào）及弓網等情況的監測。

以本次試行的11號線為例，一（yī）趟運行1小時的列車大約會產生（shēng）25GB左右的數據。此前，受技術製約（yuē），車載數據隻能儲存在車上的硬盤中，待（dài）列車下線後再行拷貝。今天，5G無線（xiàn）通信技術的應用給這一狀況（kuàng）帶來了（le）極大改變。華為技術人員介紹，本次應用的5G毫米波車地傳輸，可做到自動對準、自動連接、自動身份（fèn）認證和自動上傳，全程無需人工幹（gàn）預。傳輸速率超過1.5Gbps。

未來，深圳地鐵還將部署雙（shuāng）端設備，屆時傳輸速率將加倍，150秒內可實現50GB的（de）數（shù）據雙向傳輸。